Piasta zawiera jednolity bęben i nośnik zapadek wykonany z aluminium 7075. Cztery zapadki współpracują z 24-zębową bieżnią, wprasowaną w korpus. Całość uszczelniana labiryntowo gwarantuje bardzo płynną pracę bez oporów. Oś obraca się na 5 łożyskach maszynowych. Wszystkie piasty Pro2 zawierają mocowanie tarcz w standardzie IS (6 śrub). Korpus piasty jest frezowany z pojedynczego bloku aluminium 2014 T6. 

Nowe piasty z serii EVO zostały wyposażone w najwyższej klasy łożyska wykonane ze szlachetnej stali nierdzewnej. Oznacza to ich większą żywotność, jeszcze lepszą pracę oraz dodatkową wartość w tej samej cenie! Przednie piasty 15mm zostały również wyposażone w nową oś pozwalającą stosować Maxle i Maxle Lite.

Dostępne są następujące typy piast, które mogą być konwertowane do innych standardów mocowania za pomocą podkładek i/lub osi (dostępne na zamówienie):
- Tylna QR
- Tylna 10mm dla standardu Saint
- Tylna 12x135mm
- Tylna 12x142mm
- Tylna 10x135mm na oś przelotową
- Tylna piasta jest również dostępna w rozmiarze 12x150mm; jest to osobny produkt, nieosiągalny za pomocą konwersji; również jako piasta do trialu/jednorzędowa

SPECYFIKACJA
- Wycinane CNC w Barnoldswick w Anglii
- Typ łożysk: Cartridge (61903, 61802, 61804, 61902)
- Korpus wykonany z aluminium 2014 T6
- Kolory: Srebrny, Czarny, Czerwony, Niebieski, Złoty i Szary metaliczny
- Ilość otworów: 28 (za wyjątkiem modelu 12x150mm), 32, 36
- Bębenek kasety: aluminium 7075
- Sprzęgło: 4 zapadki, 24-zębowa bieżnia 
- Waga: Przód 185g (QR), Tył 310g (QR)

Dostępny jest również bębenek stalowy (na zamówienie), sprzedawany w komplecie z łożyskami, zapadkami itp.

Cena: 629 zł (QR), 679 zł (bolt-in i pod oś 135/150mm)